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隐身或者不在线

发表时间:2019-10-9 20:19

资生堂pk107中文,盼望着,十月来了,双层高铁的脚步近了



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  今年10月1日是中华人民共和国成立70华诞,七十年前赴后继,奋勇拼搏,中国铁路厚积薄发,已经具有世界领先的交通基础设施规模。资生堂pk107中文新中国铁路从蒸汽时代的拾来,到电气化铁路建设的大步跟进,发展为 “复兴号”系列动车组列车纵横驰骋,中国铁路创新能力不断增强,核心竞争力不断显现,新时代中铁路改革从质到量都实现了大踏步的前进。
  回首过去,展望未来,中国社会高速现代化进程中,2008年投运的第一批高速列车运行时,流线型造型风靡一时,惊叹之余,殊不知当时铁路采用的是西门子和阿尔斯通等外国企业的技术。十年的卧薪尝胆,在吸取了日本新干线、法国高速列车和德国城际快车的技术后,中国高铁在研制领域已经跃居世界领先地位,世界最快列车“复兴号”成为了中国高铁最响亮的名片,设施及部件都清晰地印上了中国制造的字样。资生堂pk107中文细节的成功让中国人自豪地向全世界出售自己的高铁列车。各类型号、不同用途的高铁列车建造此起彼伏,随着“绿巨人”的上线奔跑,中国高铁进入发展最猛期,建造消失已久的双层列车似乎水到渠成。
资生堂pk107中文  曾几何时,双层列车(电力机车牵引)的出现代表着时尚和潮流,车厢门口旋转而上的楼梯新颖而别致,二层靠窗的位置总是令人欣喜万分,透过车窗,风景格外绮丽。时间久了,一些问题也就应运而生,涉及线路、设备、安全等方面,双层列车逐渐消失在旅客的视野中。现如今,核心技术突飞猛进,双层高铁的建造再次提上了日程。首先,双层列车的运能较普通列车相比,无疑是有巨大优势的。事实上法国已经拥有了时速320公里的高铁列车;日本也有时速240公里的双层列车 ,编组为16节车厢,满员额定人数为1634人,是目前上世界载客最多的高速车辆。我国目前16节编组的“复兴号”动车组,全列定员为1193人;即便是17节超长编组“复兴号”动车组,定员也只有1283人。资生堂pk107中文除去商务旅客和一等座席,核定范围内二等座最大超员20%,“复兴号”动车组最大载客量也仅为1500人左右,如果双层高铁成功运营,载客量的增大是无疑的。对进一步推动铁路建设向深处走,具有重要意义。最新数据分析显示,国庆长假期间,全国铁路发送旅客1.38亿人次,同比增加708万人次,增幅5.4%,其中动车发送旅客人数同比增长11.9%,说明高铁越来越成为国民旅行的首选,旅游半径和通达范围不断延伸,让“说走就走”变得越来越便捷。但不可否认的是,长假的高峰期,一票难求的现象没有得到根本的改善,长三角地区及旅游热门区爆发性增长的客流,让铁路和旅客都感到了“痛”,旅行体验瞬间被降低了档次。一旦双层高铁投入使用,在不影响旅行舒适的前提下,充分利用车厢空间,通过增加层次达到提高运力的目的,不失为解决运力的好方案。况且,以现行的高铁技术积累,双层高铁列车的运行是平稳的,多种席别的选择(软卧、商务、一等、二等)能满足绝大多数人的需求。
  盼望着,想要尽快看到双层高铁伟岸的身影,像矫健的巨龙,有着风一样的速度和山一样的力量,载着大众领略祖国的大好河山。

  

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回复时间:2019-10-10 08:56
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